目击着西班牙首相访华带回大礼包，欧盟心里迫不及待探花 白虎，运转主动找上中国“谈条款”，电动车也要“乞降”？

据媒体报说念，中欧高层日前进行了一场而已会谈，两边一致决定，尽快举行电动车价钱应允辩论，细心“价钱应允”这四个字，下文会有故意诠释。另据玉渊潭天骄气，面前中欧两边团队依然运转动作，就此事进一步战争。这事说来也巧，前脚西班牙首相刚从北京且归，后脚欧盟那里的姿态就变了。

我们都知说念，最早的时候欧盟格调多刚毅。旧年还在那里敲锣打饱读地对中国电动车搞所谓“反补贴造访”，瞋目瞪眼地高举“去风险化”大旗。但面前呢？嘴上说是“要确保最廉价等同于关税后的商场价”，但背后其实依然是换了个方式持续让中国电动车留在商场了。

毕竟这回不是你纳税我们受着，而是你不纳税，我我方控价，利润反而能回落到中国车企手上，欧洲绕了一大圈，反倒成了对中国车企变相让利。

面前比亚迪、MG、哪吒、零跑这波新势力，故意盯着欧盟商场啃，架势王人备是有备而来。比亚迪在匈牙利建厂都动工了，MG在英国都快成“国产车代言东说念主”了，这架势欧盟念念入手挡也有心无力。欧盟也不是痴人，看到现风物面之后，当然知说念“打是打不赢的”，那若何办？只可下场谈。

要说这波还得看西班牙那位桑切斯，诚然外在是来中国谈肉类樱桃等迎阿的，其实要点照旧新动力迎阿的。

这背后诠释了啥？诠释他理解得很：再喊“去风险”，劳动顶不住；再说“脱钩”，企业先跑了。当初疫情那几年中国稳供应链，面前全球产业链也绕不开中国，这不是耍耍嘴炮就能处分的问题。

西班牙这波带回的“礼包”，里面有农业迎阿、交易迎阿以及最环节的工业电动车迎阿，就是是在欧盟里面起了示范效应，欧洲衰老二哥德执法国臆度也运转坐不住了。谁都知说念新动力这仗不可输，可偏巧原土品牌疲软、技巧落后，还卷不外中国车，那只可别具肺肠。

我们倡导国那里，雷诺依然运转和吉祥搞迎阿了；德国巨匠、良马也在中国加码投资，嘴上喊散布风险喊得响亮，动作上比谁都积极。

中欧这一步辩论，说白了，是中方在拿捏节律。有东说念主要真觉得是中方“怕了欧洲造访”才入手，那可就低估这局棋了。

我们来算笔账：正本你欧盟收46%的关税，这笔钱进你腰包，中国企业少赚。面前我们通过“价钱应允”辩论，把售价提上去，但你不收关税了，利润就进了我企业的兜里。中企既保住了商场，又拿到了钱，这叫双赢，你那里看似保住了产业，其实仅仅争取了喘语气的期间。

这招，其实跟之前对澳大利亚、立陶宛那些国度谈交易时的套路如出一辙。我们不松驰撕破脸，但一步步把主动权合手在手里。

值得一提的是，别看面前好意思国还在那里阔步高谈“中国抑止”，真等中欧把电动车限定谈成一套，他们怕是要心焦出新高度。

原因很浅陋：中好意思面前谈不下去，欧洲要真和中国买通经贸这条路，好意思国的孑然策略就透澈破灭了。毕竟欧洲是全球第三大汽车商场，占比14%，中企如若进得来、站得稳，那这场新动力竞赛基本输赢已分。

如果欧洲都调和了，好意思国再搞脱钩，只会我方掉队。致使可能还得反偏激来求中国再卖点低廉电动车给他们，稳一下本国通胀。

就像往日中日交易干系怒放后，日企收拢了中国奢华升级红利同样，面前西班牙怒放的这条“新通路”，对扫数欧洲，致使对中国汽车出口全球政策，真理都不小。

电动车名义是交易纠纷，背后其实是产业链、商场、订价权的深度较量。欧盟这一波从“反补贴”到“价钱应允”，从“造访”到“战争”，格调之升沉，值得细细试吃。

而中国则依旧贯彻一套逻辑：不闯祸，但也不怕事；既守住红线，也能创造空间。欧盟主动谈条款探花 白虎，诠释谁掌合手了节律，谁就在这场局里占据优势。说白了，这不是乞降，而是控局，谁是坐在牌桌上的主东说念主，谁是坐不住的那位，这一看便知。